到“十四五”末期将基本建成“两纵一横”高快速铁路网（合宿新、淮沭新（开工建设）和徐宿淮盐）、“三横两纵一联”高速公路网（三横：徐宿淮盐、宿连、盐洛；两纵：京沪、新扬；一联：泗蚌）以及“一纵一横一联”的干线航道网（一纵：京杭运河航道；一横：宿连航道；一联：洪泽湖北线-成子河航道）。

全力保障合宿新铁路顺利建成，弥补我市纵向高快铁路空白。开工建设淮沭新铁路，构建京沪高铁第二通道，加速我市与长三角一体化核心地区融合发展。并联合安徽、南京、连云港、淮安采取“区域推动”的发展策略，积极争取将宁宿铁路、连宿蚌铁路纳入上位规划，实现我市与南京、连云港之间的快速铁路联系。

建成京沪高速沭阳段改扩建，开工建设新扬高速宿迁段改扩建，提升既有高速公路瓶颈段通行能力；建成宿连高速，打通我市与连云港之间的高速公路通道；建成盐洛高速宿城至泗洪段，开工建设泗蚌高速宿迁段，进一步强化我市与安徽之间的出省通道；推进临盐高速沭阳段前期工作；开展盐洛高速宿迁段北延、泗蚌高速北延等规划研究。

建成宿连航道一期，开工建设宿连航道二期，加快打通宿迁东向出海水运通道；力争开工建设徐宝线（徐洪河）航道整治工程，实现干线航道成网。结合宿连航道建设，加快岸线资源规划研究，服务引领沿线产业发展。加快建成中心港区中心作业区三期码头、恒力产业园专用码头、国望高科码头等，优化港口功能布局，加强岸线资源整合和集约利用，推动运河宿迁港高质量发展。

加快完善高品质、多样化、个性化的客运服务系统，到2025年综合客运枢纽县级及以上城市覆盖率达到75%，沭阳县综合客运枢纽开工建设。加快推进旅客联程联运，和铁路、航空等企业共同推出“空铁联运”“陆空联运”等联程联运服务产品。深入实施公交优先发展战略，到2025年中心城市公交出行分担率达到30%以上。

续建百盟物流园二期工程、通湖物流园二期工程、泗阳临港物流园三期工程、运河宿迁港物流园、传化公路港二期工程。到2025年，水运货运量占比由目前的24%增长到30%。